为什么全车隔音?这应该是很多准备买车或者刚买新车的朋友问的问题。

　　相反，开了一定时间的车主一定知道隔音的重要性。这个时候就会变成:整车隔音包括什么?

　　简单来说只有几个地方:底盘，四门，后备箱，尾箱盖，引擎盖，挡泥板，车顶，仪表板，防火墙，U型引擎盖。要了解隔音，首先要了解噪音来源:

　　主要噪声来自轮胎和发动机，频率从低频到高频不等，是车内噪声的主要来源。不管什么隔音，都没有办法全部去掉。目前新车出厂后的地板在一些位置基本都是用一层原阻尼材料处理的，也就是说厂家意识到了中小排量车的噪音是个大问题，所以出厂前地板的一些振动点还是用较低的减振处理的，但是为了达到良好的隔音效果，这种减振根本起不到太大的作用，所以肯定需要进一步对地板进行隔音处理。

　　发动机噪音。

　　发动机噪声随发动机转速而变化(主要通过前风叶、发动机罩、防火墙和排气管产生和传递)。发动机噪声、道路噪声、轮胎噪声都属于结构噪声，主要产生振动，最合理的解决办法是控制振动。增加阻尼板和吸音垫可以很好的解决道路噪声和轮胎噪声。

　　轮胎噪音。

　　轮胎噪声是车辆高速行驶时轮胎与路面摩擦产生的。轮胎噪声是根据路况确定的。路况越差，轮胎噪音越大。此外，沥青路面和混凝土路面造成的轮胎拉稀也有很大的不同(主要是通过四门、后备箱、前风向标、前轮圆弧的产生和传递)。轮胎降噪主要通过更换静音轮胎来实现。目前很多静音轮胎可以直接省油，一举两得。

　　原车地板缺陷。

　　A.低频噪声、发动机噪声和轮胎噪声通过车地板表现出很强的穿透性，是汽车噪声最重要的表现形式，也是影响汽车驾驶舒适性的主要原因;

　　B.振动变形，低频振动破坏性很大，是造成汽车地板钣金疲劳的主要原因;

　　C.孔洞的渗漏、噪音、干燥和热量、废气和灰尘会通过车厢地板上的孔洞涌入驾驶室，增加汽车的噪音、空调的能耗，恶化车内空气，严重影响驾驶的舒适性;

　　d、烘干热量消耗能量，汽车地板是将热量从发动机量热器排气管传导到驾驶室的主要途径。没有控制，汽车空调的能效会被大大消耗。

　　改装车辆底盘的隔音功能。

　　汽车地板粘贴防振胶条和隔音棉时，任何振动都会被有效吸引，大量热量被有效阻隔。车辆地板的施工重点是解决发动机和道路底盘噪声，既有效隔离了低频噪声，又大大减少了发动机和排气管向驾驶室的热传递。

　　门板隔音。

　　由于门板的特殊结构，汽车在道路上行驶时，车门的铁皮会产生共振噪音，风会变干，空气噪音会通过门缝引入车内，使驾驶员和乘客都感到烦躁。而且车门通常是安装前声场喇叭的地方，没有隔音的车面板就像一个漏风箱，容易导致音质失真。门板隔音后，可以提高噪音和音质!

　　门板隔音时，一般会处理三个部分:挡板内外和塑料门板。

　　当然还有其他的隔音，比如后备箱、后备箱盖、挡泥板、车顶、仪表盘、防火墙、U型曹等。，都是细节，这里就不赘述了。